Чорне море під загрозою: як працюють порти Одещини

Росія дедалі частіше атакує порти Одещини та цивільні судна в Чорному морі. Через це під загрозою опиняються життя моряків, працівників портів і мешканців прибережних районів, а також ускладнюється робота морського експорту.

Працівниця одного з одеських портів Світлана Гальченко розповіла, що під час одного з ракетних ударів загинули її колега-крановик і водій. Вона сама зазнала поранення, а уламки досі залишаються в її нозі та спині. Попри пережите, жінка продовжує працювати. За її словами, останніми тижнями ситуація стала значно гіршою через регулярні повітряні тривоги, атаки безпілотників і ракетні обстріли.

За даними Адміністрації морських портів України, лише в липні Росія здійснила 57 атак на цивільні судна, з яких 22 сталися безпосередньо в акваторії Чорного моря. Ще 67 ударів припали на портову інфраструктуру.

Одним із найтрагічніших епізодів став обстріл турецького вантажного судна Golden Leo 19 липня. Унаслідок атаки загинули дев’ять членів екіпажу з Індії та Сирії, а також український лоцман. Судно перевозило українську кукурудзу і після пошкоджень затонуло поблизу узбережжя Одеської області.

У Lloyd’s List зазначили, що нині Чорне море стало одним із найнебезпечніших регіонів світу для торговельного судноплавства. Липень, своєю чергою, став найсмертоноснішим місяцем для моряків від початку повномасштабної війни.

Голова Профспілки працівників морського транспорту України Олег Григорюк наголосив, що частина портовиків вважає свою роботу небезпечнішою за службу на передовій. Причина — дуже короткий проміжок часу між запуском ракети з території окупованого Криму та її влучанням у ціль. За його словами, працівнику крана потрібно близько три з половиною хвилини, щоб спуститися й дістатися укриття, однак ракета може долетіти значно швидше.

Один із керівників підприємства повідомив, що через постійну загрозу обстрілів роботу порту іноді доводиться зупиняти до 15 годин на добу. Хоча порти офіційно залишаються відкритими, багато судновласників не хочуть ризикувати екіпажами та суднами.

Через постійні атаки Росії порушуються логістичні ланцюги, що особливо відчутно під час жнив. Співвласник одного з найбільших портів регіону Андрій Ставніцер заявив, що удари фактично зупинили частину перевезень. Це створює серйозні труднощі для аграріїв, яким потрібно швидко продавати врожай, щоб фінансувати наступний виробничий сезон.

Комерційний директор компанії «Нібулон» Володимир Славінський повідомив, що через проблеми з роботою морського коридору Україна вже не змогла поставити іноземним покупцям близько 500–700 тисяч тонн зернових та олійних культур. Це негативно впливає і на аграрний сектор, і на експортні можливості країни.

У Мінагрополітики попереджають, що блокування одеських портів може спричинити подорожчання продуктів у світі та дефіцит продовольства для найбідніших країн. Світові біржі вже реагують зростанням цін на пшеницю та кукурудзу, а український агросектор щомісяця зазнає значних фінансових втрат.