Нові перевізники на залізниці: що зміниться для Одеси

Уряд схвалив дорожню карту реформи залізниці, яка передбачає поступове відкриття ринку для нових приватних перевізників поряд з «Укрзалізницею». Зміни стосуватимуться пасажирських і вантажних перевезень, зокрема в Одесі.

Залізничні перевезення в Одесі та по всій Україні можуть поступово змінитися, оскільки наразі основний обсяг перевезень фактично забезпечує «Укрзалізниця». Реформа покликана змінити цю модель і створити конкурентне середовище у вантажних та пасажирських перевезеннях.

Ринок відкриватимуть поетапно. Окремо реформуватимуть вантажні й пасажирські перевезення, а також правила роботи на коліях стандарту 1435 мм та на основній українській мережі 1520 мм. Для нових компаній запровадять рівний і недискримінаційний доступ до залізничної інфраструктури, тоді як держава визначатиме правила та контролюватиме їхнє дотримання.

У Міністерстві розвитку громад та територій України пояснюють, що накопичені роками проблеми галузі додатково загострилися через повномасштабну війну. Основні фонди залізниці суттєво зношені, а інвестицій для оновлення інфраструктури та рухомого складу бракує. До того ж пасажирські перевезення залишаються збитковими і фактично підтримуються коштом вантажного сегмента.

Міністр розвитку громад та територій Микола Калашник наголосив, що під час війни залізниця залишається критично важливою для оборонної логістики, евакуації населення, перевезення гуманітарних вантажів та роботи економіки. Реформа передбачає нову модель фінансування соціально важливих маршрутів через договори про надання суспільно важливих послуг, що дозволить чітко визначити необхідні суспільству маршрути, замовників та джерела фінансування.

Крім того, планують встановити прозорі тарифи за користування залізничними коліями для виходу нових операторів на ринок, а також запровадити європейські вимоги до безпеки, сертифікації перевізників і допуску рухомого складу.

У Міністерстві запевняють, що відкриття ринку не означатиме послаблення державного контролю. Реформу впроваджуватимуть поступово з урахуванням умов воєнного стану, щоб залізнична система продовжувала стабільно працювати попри російські атаки на інфраструктуру та рухомий склад.

Для Одеси це означає, що зміни відбуватимуться не миттєво: спочатку мають сформувати нові правила роботи ринку, ухвалити необхідні документи та визначити механізми фінансування суспільних пасажирських перевезень. Нагадаємо, Одеський залізничний вокзал розглядають для розвитку за механізмом державно-приватного партнерства. Для станційного комплексу запропонували два варіанти розвитку: торговельний центр і готель. Орієнтовна вартість проєкту становить $11,6 млн.